20个中国品牌亮相！巴黎车展中国车企成主角

北京外国语大学欧盟与区域发展研究中心主任崔洪建10月11日对中国《环球时报》表示，从纯粹的市场和消费者角度来看，中国的纯电和插电式混动汽车在欧洲市场已经具备很强的竞争力。“然而，当前欧洲市场出现了一定的‘扭曲’现象：面对中国新能源汽车越发明显的竞争力优势，部分欧洲国家政府并未单纯从市场或消费者权益出发，而是出于对所谓本地产业安全等非经济因素的考量，对中国新能源汽车实施贸易限制措施。”

崔洪建表示，尽管政策层面存在阻力，但从长远来看，若中国新能源汽车能够凭借出色的产品力和服务征服更多欧洲消费者，也能促成一股反对欧洲贸易保护主义行为的力量。面对当前复杂的政策与市场环境，中国车企在欧洲市场应主动做好长期深耕准备。（完）

【编辑： 許豐悅】

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抢完空调，又补单取暖器！“中国制造”持续畅销欧洲市场 [...] 驱动这一转变的重要因素之一，是实实在在的用车成本差距。

Euronews报道称，自2026年2月底美以伊冲突爆发以来，欧洲油价出现剧烈上涨，目前欧洲95号汽油价格平均每升约2.01欧元、柴油约2.15欧元，法国的汽油价格为每升约2.23欧元。

比利时商业媒体Business AM10月10日报道称，在德国，电动汽车家庭充电的花费已经比加油更便宜，地缘政治动荡推高燃油成本已经开始推动大量欧洲消费者转向电动汽车——在法国的一些地方，电动汽车的销量翻了一番。

这是2024年10月14日，人们在法国巴黎凡尔赛门展览中心举行的2024巴黎车展媒体开放日上参观比亚迪展台。新华社资料图

欧洲用户的购车心态变了……

法国财经媒体zonebourse网站10月9日的报道援引德国专业汽车机构施密特汽车研究公司的数据称，今年第二季度中国汽车品牌在欧洲的市场份额达到10.7%，而去年同期为5.7%。

不仅是市场份额，中国车在欧洲受到的评价也正经历逆转。在法国第二大城市里昂所在的罗讷省，中国《环球时报》采访到了刚购入一辆中国电动汽车的法国车主让·米歇尔。 [...] 报道称，这项名为“全球汽车行业颠覆性变革速度计”的市场调查自2019年发布至今，已完成五版报告。在今年的报告中，44%的受访者认为部分中国电动汽车的质量与西方车型相当甚至更胜一筹。在法国和意大利，这一比例攀升至48%，在德国则为35%。

《巴黎－诺曼底报》评论称，就技术和制造质量而言，如今的中国汽车与世界其他地区的汽车相比，已经毫不逊色。

这是2026年4月28日在法国巴黎拍摄的吉利汽车活动现场。当日，中国车企吉利在法国巴黎举行活动，宣布两款电动车在法上市。新华社发

中企正在进军欧洲的“新总部”

automobile-actu网站报道称，本届巴黎车展对中国品牌而言已不只是一个展厅，而是其进军欧洲的新总部。车展上，中国品牌带来的不只是纯电车型，还有更丰富的产品矩阵，以及快充、智能座舱等技术生态。与往届车展的截然不同之处在于，中国车企带来的不只是新车型，而是在欧洲汽车市场建立长久市场地位的决心。